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Nel comparto aerodinamico sono apparse nuove ali, più grandi, e un cupolino dalla forma rivista, più stretto e lungo. Diverse le soluzioni che hanno riguardato inoltre le carene sui lati della moto: a Valencia, nei test precedenti, si era vista la soluzione ‘effetto suolo’, evoluta nella versione di Sepang. Il reparto corse di Borgo Panigale ha però avuto, l’anno scorso, un punto di forza nei diffusori. Da capire, quale sarà la direzione.
Fonte: https://www.motogp.com/
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